在我们操作气动式铆螺母枪时，有可能会碰见各式各样的疑问。比如说近日就有顾客表示操作气动式铆螺母枪时拉杆自转，自己没遇到过这样状况，一下子不明白怎么处理。现在我们就来说一下这个问题的原因和具体解决办法。 当气动式铆螺母枪操作时拉杆不停自转，可以从这几个角度去思考。 第一，排查气动式铆螺母枪的分配器是不是处于复位状态，要是没有复位，我们可以打开后盖，推几次分配器完成复位。 第二，排查气动式铆螺母枪的六角轴是不是有破坏。如果有破坏或是破损的部位，要及早完成替换。 维修气动铆螺母枪 第三，排查气动式铆螺母枪拉杆是不是有损耗，损耗的话都要替换一个新的拉杆。 第四，排查铆螺帽是否有松动，松动的铆螺帽旋紧就可以了。 第五，还可以排查气动式铆螺母枪的锁紧垫圈是不是没有了，要是没有的话也会出现拉杆自转的状况。 上文就是操作气动式铆螺母枪时拉杆自转的原因及相关的解决办法措施，普遍状况下都可以快速解决问题。如果行不通的话就需要找到专业的工程师的帮助。速耐提供专业的的气动工具和铆接信息资讯，欢迎朋友前来浏览。

2月22日，成都市两会期间，成都市人大代表、四川大学华西医院耳鼻咽喉头颈外科主任赵宇在接受红星新闻记者采访时表示：“政府工作报告指出，要构建全龄友好社会，完善居家社区养老服务网络，同时新增普惠养老床位2000张，社区日间照料机构覆盖率达到90%以上。这让我深刻体会到成都推动卫生健康事业发展、完善养老服务体系建设、构建幸福美好城市的细节举措。” ▲成都市人大代表赵宇 “目前成都市的人均可预期寿命达到了81.76岁，这就要求政府为老年人做好老龄健康服务。”赵宇表示，他在调研中观察到，目前我国新生儿听力筛查工作已在全国范围内普遍开展，极大地减少了聋哑残疾的发生。但老年人也是听力障碍高发的群体，“据了解，三分之一的65岁以上老年人存在听力损失，80岁以上的更是高达80%。而听力损失对老年人的生活质量、认知能力、情感、社会行为，以及交往能力均会产生巨大的影响。” 因此，赵宇将目光聚焦在老年人的听力障碍筛查领域。他建议由成都市卫健委、市残联、民政局等统筹部署协调，组织听力相关专家讨论制定实施方案，为成都市65岁以上的老年人群体开展社区听力筛查，“进一步提高老年群体的幸福感和获得感”。 在老年人听力筛查手段方面，“面对老年人口庞大的基数，选择一种高效率低成本的老年人听力筛查方法尤为重要。目前可使用听力测试和听力评估这两类检测听力损失和残疾筛查的工具，能够将老年人筛查听力的成本控制在每人百元左右。”赵宇还表示，这两种技术门槛要求低、设备要求低，操作简单，直接培训社区医务人员即可上岗。 赵宇强调，可以以社区为单位，培训社区医务人员，每年一次为65岁以上老年人群开展社区听力筛查。同时，在社区、各级医院听力诊治机构建立老年听力减退人群的转诊、干预、康复、随访机制。 此外，在开展听力筛查的同时，还能帮助老年人从观念意识上提高对听力保健的认识。早发现、早诊断、早干预、早康复，改善其日常生活，缓解个人、家庭以及社会的压力。赵宇表示，“一些机构，如残联，能够为部分存在听力障碍的人群提供免费的助听器。如果能够通过筛查将这些人群筛选出来，同时通过各种渠提供助听器等辅助装置，必将能够大大改善老年人的健康状况和生活质量，减少家庭负担，节约大量的社会资源。” 红星新闻记者 叶燕 吕佳羽 编辑 于曼歌

钢铁生锈现象是一件让人很头疼的事情，生产生活中很多的东西都是铁制品，铁制品生锈，使用寿命会大大缩短。根据统计：全世界每年因为生锈废掉的钢铁产品就占到了当年钢铁产量的1/10，按照这一说法，全世界每年锈掉的钢铁约1.8亿吨，仅仅在我国就达近1亿吨。 钢铁锈蚀原理 从腐蚀的定义及分类，我们知道腐蚀主要是金属发生了化学过程，可以把腐蚀过程分为两种可能的主要机理——化学机理和电化学机理。 化学腐蚀 根据化学的多相反应机理，金属表面的原子直接与反应物（如氧﹑水﹑酸）的分子相互作用。电子从金属原子直接转移到接受体，而不是在时间或空间上分开独立进行的电化学反应。比如金属和不导电的液体（非电解质）或干燥气体相互作用。 最主要的化学腐蚀形式是气体腐蚀，也就是金属的氧化过程（与氧的化学反应），或者是金属与活性气态介质（如二氧化硫﹑硫化氢﹑卤素﹑蒸汽和二氧化碳等）在高温下的化学作用。（这些都是肉眼看不见的，也就容易让人忽视） 电化学腐蚀 金属腐蚀中的绝大部分均属于电化学腐蚀，在自然条件下（如海水、土壤、地下水、潮湿大气、酸雨等）对金属的腐蚀通常是电化学腐蚀。 电化学腐蚀机理与纯化学腐蚀机理的基本区别是：电化学腐蚀时，介质与金属的相互作用被分为两个独立的共轭反应。阳极过程是金属原子直接转移到溶液中，形成水合金属离子或溶剂化金属离子；另一个共轭的阴极过程是留在金属内的过量电子会被阳离子吸收，从而阳离子被还原。 如何预防钢铁材质产生锈蚀 通常可以在钢铁材质表面涂刷涂料预防钢铁材质的锈蚀，由于涂料干燥缓慢，很有可能在涂料干燥过程中钢铁材质就有可能出现锈蚀，这就需要在涂料中添加防锈剂等助剂以抑制锈蚀的出现。 青岛恩泽化工有限公司是一家集环保水性乳液、环保涂料助剂、环保塑料加工助剂等产品研发、生产、销售于一体的综合型高新技术企业，作为一家研发涂料及涂料助剂的高科技企业，恩泽化工致力于填补国内相关领域的空白，助力行业发展。 恩泽化工旗下生产的防闪锈乳液和防闪锈助剂可广泛应用于水性金属防锈漆、水性汽车底盘漆水性钢结构防腐漆、水性机电涂料等领域。在当前“禁油令”逐渐收紧的大背景之下，恩泽化工充分做好迎接新机遇、新挑战的准备，欢迎与您洽谈合作。

今日小寒，做好防护，平平安安！ 二三里资讯资阳2021-01-05 19:44:28 转发自首都网警微博 ①今日11时23分，小寒至；②作为二十四节气中倒数第2个节气，小寒标志着严冬的来临；③此时节要格外注意防寒保暖，尤其是头部、腹部、背部和足部，还应预防呼吸道疾病；④坚持规律生活和适当锻炼，保持乐观畅达；⑤“小寒大寒，准备过年”，这个冬天，做好防护，都要平平安安！ 来源：资阳网警巡查执法 声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除！联系邮箱：news@ersanli.cn 收藏 举报

【基本案情】 原告谢某驾驶赣BBXXX号汽车装载沥青，自赣州途经上犹县城往上犹县双溪方向行驶。行至上犹县寺下镇往双溪乡的新修公路约100米处，不慎将横跨在路面上方的电缆线挂断，导致悬挂于该电缆线的一根钢丝线从电线杆上脱落并横跨公路。随后案外人王某搭载其妻子李某驾驶摩托车经过该路段时被挂到摔倒在地，王某当场死亡。 经查原告挂断的电缆线是被告某建设公司所有的一根黑色粗供电线和被告某电信公司所有的一根小通信电缆线绑在一起组成，其两端系由竹竿固定，并且在新修公路之后就离地面较近，被告均明知设置非常不规范但未加整改。另外，被告江西某建设公司作为该路段的施工单位，在施工过程中一直未进行限行，也没有设置相应的警示标志。 因赔偿事宜产生纠纷，原告谢某向人民法院起诉，要求被告某电信公司及某建设公司共同承担赔偿责任。 【意见分歧】 诉讼过程中，各方对建设公司是否需承担赔偿责任，存在以下几种意见： 第一种意见认为：悬挂公路上空的电缆线及钢丝绳脱落的原因完全系原告谢某驾驶车拉松导致，因此，二被告对电缆线及钢丝绳脱离不存在过错。在电缆线及铜丝绳被拉松脱落前，电缆线及钢丝绳对受害人王某不构成危险，不会导致其发生交通事故。而原告谢某在驾驶车辆将电缆线及钢丝绳拉松、脱落后，末通知承建公司，也未采取任何补救措施，而是迳行驾车驶离现场，导致受害人王某在原告谢某离开现场后不久即发生交通事故。因此，承建公司不存在排除受害人王某发生事故的机会，对交通事故的发生不存在过错。受害人王某的损害并非由承建公司与原告谢某共同实施侵权行为所导致，而系原告谢某单独实施侵权行动所导致，故该事故责任应全部由原告谢某承担，建设公司不承担责任。 第二种意见认为：某建设公司新修事发路段公路架设了电线且提升了路面，导致事发线缆存在被通行车辆挂断的可能，且不能证明其已通知相关单位子以迁移或整改，故其行为与谢某挂断线缆并最终导致受害人死亡之间存在一定的因果关系，应当对损害后果承担一定责任，谢某有权向其追偿。谢某挂断线缆后明知可能对他人人身、财产安全存在危险却未采取措施消除该危险，导致事故发生，应当承担主要责任。综上，某建设公司对该事故应承担部分赔偿责任。 【律师解读】 笔者同意第二种意见，理由如下： 一、事发路段新修公路系由某建设公司修建，因施工需要，该公司在事发原有电信电缆线旁跨越公路两侧架设了电线，后因修路路面有所提升，但对电缆电线的高度未作调整。故其行为与谢某挂断线缆并最终导致受害人死亡之间存在一定的因果关系，应当对损害后果承担一定责任，谢某有权向其追偿。 二、《中华人民共和国民法典》规定，“建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。所有人、管理人或者使用人赔偿后，有其他责任人的，有权向其他责任人追偿。”根据该规定，物件所有人、管理人或者使用人对受害人承担权责任的归责原则为过错推定原则，但所有人、管理人或者用人并非最终责任人，其承担责任后有权向其他责任人追偿。追偿问题应当适用过错原则．因本案并非受害人向悬挂物的理人、使用人主张权利，而是导致悬挂物脱落的直接责任上诉人谢某向所有人、管理人和使用人追偿，故应适用过错原则。 综上，根据原因力比例，建设公司对该事故因承担部分赔偿责任，谢某在全部赔偿了受害方后，有权向建设公司追偿。 本文仅供学习

位置服务 智慧物联 移动互联网 解决方案 养老院 博物馆 景区 医院 消费场所 企业仓储管理 监狱是国家的刑罚执行机关。罪犯的集中关押使得监狱必须具备较高的安全管理能力才能有效保证监管工作顺利进行，监管安全是监狱工作的首要目标。纵观在押人员的服刑过程，让罪犯接受劳动生产是对罪犯改造的一个重要环节。 在劳动生产过程中，罪犯从监舍转移至劳动现场，使用到各种各样的劳动工具，因此，对车间的管理是监管安全体系中的重中之重。现阶段，在对车间管理的过程中，对劳动工具的管理面临着不少问题： 1、监督管理难 干警对工具的监督管理工作压力大，登记繁琐、查询困难、不易核实，遗矢后难以追根溯源。 2、存放未分类 传统工具柜易破坏，未对工具分类，工具存放凌乱。 3、特殊工具（常用维修工具）管理难 特殊工具及常用维修工具在领用后缺乏有效的监督机制和控制手段。 4、工位工具存在隐患 生产车间工位固定链式工具存在破坏、剪断和检查不到位的隐患。 产品介绍 01、整体产品架构 工具管理作为车间管理的重点环节，系统通过物联网管理方式，采用智能工具管理柜、流动工具车、链式工具防破拆设备对临时工具以及固定工具进行系统化、规范化管理，系统从劳动工具的发放至工具的回收，提供全流程的管理方案。 同时，方案重点针对工具数量多、分布较为分散的现状给出智能化管理方法，有效防范工具丢失的情况发生。系统通过降低管理过程中的人工参与，在减轻基层民警工作负担的情况下实现工具的严格管理。 系统架构图 02、室内定位基站 定位基站用于检测固化工具管理终端和非固化工具管理终端以及工具车的实时状态，需要安装在车间，在押人员常用的车间出入口处需安装防带出。 03、室外定位基站 产品尺寸：180*175*70mm 传输数据：POE或WiFi 工作频率：3.75~4.25G消息，2.4G可同时收发 覆盖半径：100米 识别方向：全向 产品质量：1150g 安装方式：吸顶或者壁挂式 产品材质：铝合金压铸 供电方式：POE 工作温度：-20℃~+60℃ 04、智能工具管理柜 智能工具柜用于储存特殊工具及从仓库新领未发放工具的存放、分类管理，主体有一块17英寸防爆屏、指静脉识别模块、IC卡识别模块、柜顶有报警显示灯。内含控制板、读卡器、电磁锁、震动报警模块、工具模型槽感应模块等，内含一套完整的工具柜系统可以进行维护工具信息、使用者数据统计并同时与后台管理系统实时交互，实现实时报警等功能。柜体可安放在监内岗亭处。 05、链式工具车 针对于流动工具进行管理，通过将工具固定至移动工具车，由系统分配使用权限。帮助民警对临时流动工具进行管理，工具车内置传感器，接收到监测信号后可轮询多路链式工具的在线状态，实时返回详细信息至管理软件。当检测到异常情况时，总控设备感应到具体断线设备的具体编号，并向软件接口发出报警，并上报报警信息。 06、固化工具管理终端 固化工具管理终端用于固定桌面长期使用工具，需要安装在监所固定工位桌面上，从固化工具管理终端内引出钢丝绳连接固化工具，最多可以连接8根钢丝绳，内嵌有无线通讯模块与上层通讯，在系统中将工具绑定后，钢丝绳被破坏时固化工具管理终端会上传断带信息，再由系统发出报警提示。 07、非固化工具管理终端 常用于单独流动工具管理，固定在流动工具上。标签上内置射频识别芯片，标签上自带防拆钢丝环可以很方便地将标签固定在工具上。在系统中将工具绑定后，当在押人员剪断标签上的防拆钢丝时会上传断带信息，在押人员把工具带出车间时，门口防带出基站检测到非固化工具管理终端靠近，系统能够自动发出报警信号。 非固化工具管理终端 后台软件管理 工具管理 管理终端私拆报警 固化工具管理终端固定安装在工台之上，如在押人员将固化工具管理终端私自拆下后，固化工具管理终端立即发出报警； 工具的防盗报警 固化工具管理终端固定安装在工台之上，如在押人员将固化工具管理终端私自拆下后，固化工具管理终端立即发出报警。 工具使用情况统计 民警可通过客户端软件查看到当前非固化工具和固化工具的使用情况； 工具标签能够定时自动向无线定位基站进行无线通信，系统实时检测标签的在线状态以实施高频次的自动清点。清点结果即时显示在电脑客户端及大的显示屏； 轨迹追踪 工具位置实时追踪 可检索制定工具编号，查看其当前的实时位置和活动轨迹，快速获取该工具实时状态； 工具历史轨迹分析 可输入指定工具编号、时间段，查看该工具的历史活动轨迹和位置分布，一旦有异情可根据数据追溯事件过程，位置可与视频监控进行联动。 效益分析 01、严格工具管理制度 工具管理的难点是操作过程过于复杂、管理效率低下。在当前警力不足的情况下，以人为主的管理方式使得制度无法得到严格执行。本系统通过智能化的管理功能将对工具从发至收的全过程进行了严格管理，将民警从繁琐的操作中解放出来，使得工具严格管理成为可能。 02、提升异常情况的发现能力 工具管理的目的是发现异常，而传统的管理模式下民警无法及时获知异常，更无法预知异常风险。本系统通过一系列智能化的管理功能使民警可以有更多的精力关注到违规行为及违规人员的处置中，从而进一步突显出管理的根本目的。 03、有效提升民警的警务效能 民警是确保工具管理效果的核心。系统通过减轻干警工作负担，使得民警能够及时发现和参与到异常情况的处置中，大大提升了民警的执法效能。同时系统通过巡点合一、人工清点与自动清点的结果比对等功能，进一步体现出技防与人防的结合，从而提升狱内警务效能。

高温轴承润滑脂作为一种常用的润滑介质和现有的润滑油润滑相比具有优异的稳定性、抗氧化性、机械安定性、粘附性、极压耐磨性以及密封性等特点，适合应用于对润滑介质运动精度、承载能力、极压性质、转速以及使用寿命较长的机械设备的润滑部位。 高温脂用于在高温苛刻工况条件下的滚动和滑动轴承的润滑,可在很宽的温度范围内提供最大轴承运行寿命，并加有抗磨、抗氧化、防锈蚀、抗腐蚀等添加剂延长使用寿命。高温轴承润滑脂能解决轴承高温工作时，油脂流失、发干、烧结，轴承无法得到很好的润滑，甚至烧蚀轴承等问题。高温轴承润滑脂具有优异的高温性能，高滴点、低蒸发损失。 高温轴承润滑脂使用前的注意点 1、在针对高温轴承润滑脂使用之前，应该首先将润滑的部位进行清洗，尤其是将一些杂质等清除，而且还需要做好相容实验，之后存放在阴凉干燥的地方，避免水分以及杂质的进入，影响到产品的质量。 2、在使用的过程中，注意润滑脂的添加，因为润滑脂的添加对轴承是有影响的，如果是适当的添加，是可以保护轴承的，但是如果添加过量，可能会影响轴承的使用，因此要注意添加的剂量。 3、润滑脂的更换也很重要，润滑脂在长期的使用中，可能会受到杂质，以及环境的影响，出现变质等情况，因此一定要定期进行更换，确保润滑脂能时刻发挥其润滑的作用。 合理使用轴承最重要的一点是做好润滑工作。为了最大限度地提高轴承的润滑效果，选择润滑脂是非常重要的。 选用优宝高温轴承润滑油的目的是为了减少摩擦、降低磨损。润滑油润滑还可以带走摩擦产生的热量，从而降低摩擦表面的温度，起到冷却作用。优宝厂家批发各种润滑脂：汽车装配润滑脂、轴承专用润滑脂，电子电器产品润滑脂，工业小配件润滑脂等。

综合布线中网络模块的使用是很常见的，它可以搭配网络配线架、网络面板等使用。尤其是家装预埋接网络面板的时候，网络模块的使用更是必不可少的。现如今随着网络的不断更新，超五类传输速率已经普及开来，随着六类、超六类、七类甚至是八类传输速率也在不断的提上日程，那么我们该如何使用连接六类网络模块呢？ 选择使用六类网络模块的时候，首先要先确定好网线使用是屏蔽还是非屏蔽的。如果选用的是六类屏蔽网线的话，可以选择六类屏蔽网络模块，如下图： 此款网络模块很是畅销，属于免打网络模块，所以安装打线是很方便的，首先准备号工具：六类模块、剥线刀，剪线钳。步骤： 1.用剥线刀剪去去网线外皮 2.用钳子把网线内部的抗拉丝和十字骨架剪掉 3.把防尘盖套进网线中 4.根据T568A/T568B顺序把网线放入防尘盖槽中 5.把防尘盖外面多余的线剪掉 6.完成的防尘盖槽如图 7.预先完成的防尘盖安装在模块上面，注意防尘盖槽的指示方向 8.把两边的护套盖扣紧，套入扎带并拉紧。 有人也会选择非屏蔽的免打六类模块使用，如图： 它的打线方式和屏蔽六类模块的打线方式是一样的，这里不再累赘。 除了选择非屏蔽的免打六类模块外，还有六类打线模块， 打线方式如下： 先准备好工具：网线、六类模块、打线刀、剪线钳 1.用打线刀剥离网线外皮 2.用钳子把网线内部的抗拉丝和十字骨架剪掉，根据T568A/T568B顺序把网线放入防尘盖槽中 3.把网线放入端子座内，用打线刀将网线用力压进 4.将防尘盖盖上，并用扎带固定好网线在线托上（若选用的是无线托的话，不需要扎带固定） 5.用剪线钳剪掉多余部分的网线线芯

配电箱分为铁皮配电箱，不锈钢配电箱，塑料壳配电箱等，其中大类中，根据装配电的不同，又细分为N多类型，如基业箱、动力箱、PZ30、多媒体箱、光纤箱、弱电箱、梅兰箱、明装箱、暗装箱、照明箱、进户箱、防雨箱、工地临时箱等等。 1、所选的>配电箱必须有3C标志，产品外观完整，无损坏。 2、用系统图与产品核对，看产品是否与系统图一致，是否符合用户或设计要求。 3、资料齐全，包括配电柜、配电箱的系统图，控制原理图，接线图；箱柜内元件的合格证，使用说明书；配电柜、配电箱的出厂检测报告等等。 4、打开箱柜，箱柜内清洁整齐，元件排列位置合理，操作方便，走线规整。电气间隙和爬电距离符合国标要求。接点紧固可靠，线径符合要求，接地无断点。 5、目前市场上的配电箱主要有金属外壳和塑料外壳两种，结构上有暗装式和明装式两类，因此在选择时，根据实际需要选择，不管是选择哪种类型的配电箱，其箱体必须完好无损。 6、配电箱箱体内接线汇流排应分别设立零钱、保护接地线、相线，并且要完好无损，具有良好的绝缘性能，以保障日常使用安全。

我们在日常工作中经常遇到氧气管表面总是容易出现一些问题，尤其是开裂的情况，下面JVT橡胶管周敏就来讲解下氧气管外表出现裂纹是哪些因素引起的？ JVT牌氧气管，在1688找JVT橡胶管 一、过冷过热环境下使用 氧气管整体的承载能力取决于框架胶层，因材质的特性，温度这方面对于氧气管质量的影响较大，因此不要在过冷或者过热的环境中进行使用，如需要在较为极端的环境中进行使用，需要在其表面进行防护处理，而且若是有发现开裂迹象，是需要及时进行更换处理的，以免出现使用上的一些问题。 二、超压使用 压力方面也容易产生开裂情况，在使用中尽量保持在合理压力范围内使用，而且不能突然增大传输压力，避免因压力问题的导致表面出现开裂现象。 三、储存不当 如果是储存不当或者是使用中没有按照标准进行，也是容易出现表面开裂的情况，所以我们在使用或者是储存中，多注意一些细节，可以很好的保证氧气管整体的使用性能及寿命。 以上是小编JVT橡胶管周敏介绍氧气管表面出现裂纹的原因因素，关注小编获取更多橡胶管常见知识

新能源与自动驾驶，是贯穿当下汽车、出行行业的两条最富生命力的主线，也是玩家竞相追逐、资本热烈追捧的新赛道和新风口所在。新能源的终点是零碳发展，而自动驾驶则指向丰富的商业与社会价值。如何将技术与模式有效结合，进而达成商业化落地，这是需要众多行业玩家解答的终极问题。尽管还没有完备的答案，但愈发优秀的方案已浮出水面。 11月7日，远程新能源商用车品牌日举办，远程推出了“天地一体化”系统，并发布了两款重磅产品，一款是远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡，一款是远程超级VAN。这两款极具科幻感的车型，是远程全场景零碳智慧物流方案的承载者，也是远程“天地一体化”的最佳代言者。 远程新能源商用车是国内一家商用车新势力，其仅用了短短的8年时间就跻身新能源商用车龙头行列，发展不可谓不神速。这背后，是远程一开始就聚焦新能源，一手抓生产制造，一手抓运营服务，构建出了业界领先的体系力。远程的品牌愿景是“创造智慧互联，引领绿色商用”，致力于成为“智慧绿色运力科技综合服务商”。 10月26日，远程宣布完成Pre-A轮融资，首轮融资即超过3亿美元，并于近期将开启A轮融资，侧面印证了远程的成功。未来，远程还有望冲击新能源商用车第一股。 远程的野心还不止步于做行业龙头，而是要彻底革新行业模式。现如今，标榜商用车新势力的企业并不少，各类炫酷造型的车型也很多，但它们始终没有脱离单车智能的轨道，这无形中让商用车全场景的智能化向前再进一步遇到了巨大的障碍。 而远程的“天地一体化”体系的提出，则打开了一扇全新的窗口。远程将利用覆盖天空与地表的数字化技术，打通人车货站能，将物流信息、路况信息、补能网络进行高效整合。这是一个巨大的工程，但也是通向未来的必然之路。 8年蓄力，远程受到资本青睐 与国内一众老牌商用车企业相比，远程新能源商用车是一家新生的企业，是名副其实的造车新势力，但却不同于传统新势力。2014年，吉利控股集团进军商用车业务，成立吉利远程新能源商用车集团。2016年，远程品牌诞生，成为国内首个专注于新能源领域的商用车品牌。 新能源商用车是一个正在高速增长的全新市场蓝海。作为油耗大户，商用车新能源化既是“双碳”目标的要求，也是市场推动的结果。新能源商用车已进入市场和政策双轮驱动的阶段。数据显示，新能源商用车渗透率三年来呈现翻倍式增长，2020年渗透率仅为2.7%，2021年渗透率为4.2%，今年1-9月份新能源商用车行业销量同比增长61.9%，渗透率达到8.2%。行业预计，到2025年新能源商用车渗透率还会超过30%。 在新能源领域前瞻性布局的远程，在过去八年来得以一路高歌猛进。产品布局方面，远程新能源商用车已经完成重卡、轻卡、小微卡、LVC、客车五大产品线布局，覆盖商用车全应用场景，实现旗下全系产品的新能源化布局。远程更是从实际需求场景出发，在新能源领域形成独一无二的多能源并举的模式，逐步形成了以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系、以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系。 远程新能源商用车现已跻身行业头部。今年1-9月，远程新能源商用车总体销量保持行业第一，销量同比增长169.7%。细分领域，远程新能源轻卡1-9月总体销量排名行业第一，销量同比增长60.9%，市占率达24.2%，市场头部地位进一步提升。 远程一向注重技术研发为先导。依托吉利控股集团的优势资源，远程实际上是在乘用车基础上发展商用车，这为其在技术方面的“降维打击”提供了基础。远程亦注重商业模式创新，背后的生态基础拼图已经渐趋完整，先后打造了绿色慧联、万物友好和阳光铭岛三大市场生态平台。 技术沉淀、不错的市占，再加上生态建设的加持，远程逐渐搭建起软硬一体的核心壁垒，独具品牌价值。 今年10月26日，远程宣布完成Pre-A轮融资，融资金额超3亿美元。本轮融资由普洛斯旗下隐山资本领投，跟投方包括传化、中信证券投资、湖南湘潭产业基金、GLy Capital、Mirae Asset等多家战略投资人和知名投资机构。远程方面表示，本轮融资将主要用于研发投入和市场生态建设，进一步巩固提升远程在新能源商用车市场的头部地位。 作为本轮融资的领投方，隐山资本基于远程面向的新能源商用车城配物流和冷链应用场景，依托普洛斯在中国70个地区市场、400多处物流仓储基础设施以及丰富的产业生态资源，对远程在客户开发、城配场景下的车辆销售和租赁、冷链车推广及新业务模式探索等方面进行全方位赋能。 与其他新势力车企相比，远程汽车的第一轮融资“含金量”十足。小鹏汽车Pre-A轮融资2.8亿人民币；理想汽车A轮融资7.8亿人民币；蔚来汽车A轮融资未披露，B轮融资31.1亿人民币；零跑汽车Pre-A轮融资4亿人民币。在形势复杂的资本环境下，远程首轮融资就能超3亿美元，充分说明资本市场对远程品牌价值与市场前景的十分看好。而在远程新能源品牌日上，远程透露将于近期开始A轮融资，更让市场充满期待。 天地一体化搭建物流新基建 新能源商用车与物流行业的发展息息相关。长期以来，物流行业面临排放高、成本高、效率低的难题。同时，传统的生产-销售车辆的模式在当下已难以为继，商用车行业呼唤新技术、新模式的重构。 如今的新能源商用车的赛道中已有很多新玩家涌入，包括特斯拉，以及一大批互联网科技公司。不同的公司提出了各自对于行业革新的方案，大多数指向了以高阶自动驾驶推动物流行业降本增效。 当前行业共识是，在港口、物流园、矿区等封闭场景展开自动驾驶落地应用，积累自动驾驶数据，前景广阔，且比乘用车更容易走进现实。但几年下来，真正能够打开商用车自动驾驶商业化大门的方案还没有来临。而远程新能源商用车站了出来，其将以独创的方案、模式来打破当前的行业局面。 在远程新能源商用车品牌日上发布的远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡和远程超级VAN，正是远程的答案所在。远程星瀚H无座舱自动驾驶重卡是全球首款实现卫星通讯、星基高精定位服务的无座舱自动驾驶重卡产品。远程超级VAN，则是依托正向研发的远程GMA线控智能架构支持，打造真正意义上突破乘商边界可按需定制的全新物种。 按照远程的自动驾驶发展规划，2023年实现L3高速公路自动驾驶与L4限定场景自动驾驶；2026年实现L4干线物流自动驾驶；2030年实现L5结合智慧座舱的自动驾驶真正产业化。搭载高阶自动驾驶的远程星瀚H无座舱重卡将于2023年率先在港口落地应用，远程超级VAN将于2023年小批量交付。 支撑远程的这两款新车及自动驾驶走向现实的，是远程的“天地一体化”系统。天地一体化，包括天基和地表两个层面。 天基方面，以卫星为支点，串联导航、通信、遥感、大数据、云计算等，提供全场景全时域的数据衍生服务；远程新能源商用车与商业航天公司时空道宇强强联合，通过时空道宇建设的全球首个低轨未来出行星座，同时充分利用北斗三号系统、天通一号卫星移动通讯系统，凭借航天科技与新能源技术的融合应用，全面赋能智慧物流与自动驾驶等领域。 在地表，以远程新一代绿色智能商用车为锚点，串联远程布局的运力和补能网络，协同上下游供应商及生态伙伴，实现人、车、货、站、能的全面打通，提供全定制的综合运力服务。该系统还可以持续迭代进化。 远程新能源商用车还为中国物流领域打造首个开源系统，将天基信息系统与地表生态系统融合，实现全链路的信息融合和数据共享，真正串联起人、车、货、站、能，天基系统和地表系统彼此间既独立发展，又高度协同，带来高效精准、安全开放的物流新业态。此外，远程欢迎生态伙伴接入，打造“天地一体化”闭环物流生态圈。 “天地一体化”系统的诞生，将摒弃原有分散的、各自为营、低效的行业现状，整合全产业链伙伴形成一张多维智慧物流网，朝着智慧集约型、信息共享型、生态共创型新物流时代进发，重新制定物流行业标准，从而为用户提供全场景定制的零碳智慧物流解决方案，满足用户降本增效的核心诉求。 目前，远程天地一体化系统的第一阶段已规划完毕。关于天基信息系统的建设，预计到2025年，时空道宇将完成吉利未来出行星座一期72颗低轨卫星的部署；关于地表生态系统的建设，得益于技术母体星瀚H的赋能，远程新能源商用车将于2024年左右布局形成覆盖全场景的新一代绿色智能商用车及全域覆盖的补能系统。 远程新能源商用车集团CEO范现军表示，“面对汹涌而来的时代变革，商用车行业整体的新能源化、智能化已经开启，不过技术的升级对单车效率提升终归有限，智能无人化的立体物流网才是实现高效物流的终极方案。” 远程的零碳未来及全球化野心 远程的未来图景将是一个开放融合共创的物流生态平台，远程是搭建者也是破壁者。面向更远的未来，远程将致力于构建零碳陆运。根据远程的碳中和目标，2025年实现运营碳中和，2030年实现全生命周期碳中和。 为实现2030年全生命周期碳中和目标，远程从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系（EPR），打造绿色可持续发展生态。 现阶段，远程超级VAN将作为远程新能源商用车旗下首款“0碳示范车”，远程将从超级VAN开始，探索太阳能车端应用、生物基环保塑料应用以及零部件的循环再制造。远程从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳，建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系（EPR），打造绿色可持续发展生态。 作为一家面向全球的企业，远程新能源商用车的目标更在于全球舞台，将力争实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。 中国汽车工业协会发布的数据显示，9月我国汽车出口量为30.1万辆，同比增长73.9%。而根据中国海关总署统计，今年前八个月，中国汽车出口达191万辆。这一数据已超越德国，仅次于日本，位居全球第二。其中，新能源汽车更是逐步成为出海主力。中国汽车强劲的出海浪潮，将有助于远程加速走向海外。 多年来，远程积极谋求海外布局并取得了初步成功。截至目前，远程新能源商用车VAN、轻卡、小卡等多款新能源产品已出口韩国、乌拉圭、智利、哥斯达黎加、以色列、秘鲁、迪拜、日本、泰国等多个国家，远程品牌客车已完成英国、泰国、新西兰、阿联酋等国家试运行。其中，针对韩国市场签订三年1.2万辆定制车合作。 目前远程新能源商用车海外市场集中在亚太、南美、中东地区，未来将战略性全面进军欧洲。根据规划，远程新能源商用车将逐步建立健全海外产品合规开发体系，建立属地化研发中心，建立以市场出口为中心的业务出口模式及体系，建立核心KD工厂以及成立属地化运营公司等一系列举措，助力远程品牌实现2027年新能源商用车出口量第一的目标。 远程超级VAN也将逐步走向全球，聚焦发达地区市场，以欧洲发达国家为起点，打造远程全球化VAN品牌。预计海外市场销量将占远程超级VAN整体销量50%。 在新能源、智能化时代，新能源商用车已成长为不可阻挡的超级蓝海，身处其中的远程，凭借以其独到的前瞻布局，赢得了竞争的上半场。下半场，远程将以天地一体化为基础赋能行业变革，创造更多的价值。高速奔跑中的远程新能源商用车，也将奔向海外，驶入更大的天地。

参考消息网4月5日报道（文/ 曹一鸣 王迪） 外媒近日发现，围绕TikTok是否“威胁美国国家安全”的纷扰，并未减少美国年轻人对这款爆红社交应用的迷恋。而与此同时，部分美国政界人士仍将TikTok视为接触年轻人的有力手段，更有议员犀利吐槽美国国会针对TikTok的听证会显得“缺乏专业知识”，“十分可笑”。 年轻人：开心最重要 德国之声电台网站报道称，大多数美国年轻人对于政府所谓TikTok背后的“安全威胁”表示“不理解”。 “我当然不会支持禁止TikTok，我每天都看它来解闷。”在一家科技公司担任产品经理的格雷戈里表示，他不支持在美国全面禁用TikTok，而且单纯禁用并不是最优解。 30岁出头的格雷戈里在工作中常常通过TikTok来了解年轻人中的“流行梗”，而且，无论是工作压力大还是需要打发时间的时候，他都习惯打开TikTok，看上面的搞笑视频来调节情绪。他说，从搞笑视频到可爱宠物，再到有用的健身技巧和做饭窍门，TikTok上应有尽有。“看着都忘记了时间。” 而对于所谓“来自中国的安全威胁”，格雷戈里表示：“我并没有在TikTok上输入银行账户这些重要的个人信息，反正我用它的时候是挺开心的。” 格雷戈里代表了很多美国年轻人的看法，他们就像使用Instagram或Facebook一样使用TikTok，并不会因为这款应用来自中国而有特别的顾虑。 美国皮尤研究中心的调查表明，约67%的美国青少年使用TikTok。美国投资机构派杰公司的调查则显示，2022年春天，TikTok超过Snapchat，成为了美国青少年最喜欢的社交媒体。 ▲美国华盛顿联合火车站内的Tiktok广告（法新社） 反对者：其实没用过 外媒发现，当TikTok首席执行官周受资在美国国会回答议员提问的视频流传开来后，许多用户在TikTok上制作视频，用调侃的口吻模仿这些议员，嘲讽他们对这个社交应用并不了解，并表达对当局试图禁止TikTok的不满。 来自俄亥俄州的瑞文娜说：“我不认为在听证会上提问的那些议员全都这么在乎我们的隐私。”她和朋友都认为，那些在听证会上提问的议员更希望借此机会来表明自己对中国的强硬态度。 瑞文娜还表示，她不同意封杀这款应用程序，希望人们能继续享受这些应用带来的便利。 外媒报道也指出，前不久针对TikTok召开的听证会显示，议员们一方面声称TikTok构成“威胁”，但另一方面，由于他们“显然缺少使用经验”，一些议员的评论非常模糊。 来自加利福尼亚州的议员迈克·加西亚指出，大多数提议在全国范围内禁止TikTok的同事告诉他，自己其实从来没有使用过TikTok。 他表示：“说到底，TikTok上的很多内容都是无害的跳舞和搞笑视频，还有就是学习如何烘焙等等。” ▲民主党议员马克·坡坎在国会外演讲，表达对TikTok的支持（路透社） 议员：听证会十分可笑 外媒报道指出，目前活跃于TikTok的少数美国议员主要来自民主党。明尼苏达州的民主党议员迪安·菲利普斯告诉美联社：“没有比TikTok更有力、更迅速的方式来接触美国的年轻人。” 此外，北卡罗来纳州的议员杰夫·杰克逊用TikTok来解释提高债务限额的复杂斗争，宾夕法尼亚州的议员鲍勃·凯西则在TikTok上盘点选举结果。 威斯康星州的民主党议员马克·坡坎也在TikTok上很活跃，他明确反对出台针对该应用的全国性禁令，并称针对TikTok的听证会“十分可笑”。 坡坎3月31日对美联社表示：“听证会反映出的真实问题是，无论社交媒体，还是更重要的科技领域，国会相当缺乏专业知识。” 在TikTok上拥有大量粉丝的纽约州民主党议员贾迈勒·鲍曼更是说了“大实话”，他认为，推动禁止TikTok完全出于“政治动机”。 ▲民主党议员贾迈勒·鲍曼在国会外举行新闻发布会。（美联社） 鲍曼指出，TikTok在美拥有1.5亿用户，“我们民主党人同他们的联系更紧密，超过共和党人”，而对共和党人来说“重要的不是TikTok，而是让人畏惧和显示权力”。

2022深圳国际液压气动与密封产品展览会 Shenzhen International hydraulic pneumatic and sealing products exhibition 2022 时间：2022年8月23-25日 地点：深圳国际会展中心 展会简介： 随着我国经济及科学技术的不断发展，作为液压气动及密封制造业，为我国经济高速发展提供了重要的保证。工业发展带动了液压气动及密封市场的需求猛增，产品的品种、数量及品质都有了突飞猛进的发展。市场本身蕴藏了极大的潜力。具有广阔的发展空间。面对国际市场上越来越激烈的竞争，对企业来讲要不断吸收新的知识和技术，适当调整产品的产销理念，应对当前发展的格局。2022深圳国际液压气动与密封产品展览会将于2022年8月23-25日在深圳国际会展中心隆重开幕。预计企业参展将超过500家、专业观众将超过6万人次。本次大会将以“突出、开拓创新、注重实效，强化服务”的办展宗旨，凭借独特的创意，科学合理的整合传播和卓越的服务，以全新的理念为广大参展企业提供“高水准，高品位，高质量”的展示交流舞台，我们有信心缔造出集一个优质的液压气动与密封技术行业内权威的盛会，我们诚挚邀请行业内相关单位积极参展、参观！ 展览范围： 液压机械：液压机、液压破碎锤、拉伸机、油压机、液压实验台、千斤顶启闭机、打包机、折弯机、液压推动机、锁管机、液压升降机、液压剪切机、液压模具、液压机床、塑胶机、液压动力单元、液压工具、千斤顶、非标液压系统设备等； 液压元件：液压泵、液压阀、液压缸、比例阀、伺服阀、液压马达等； 液压辅件：过滤器、冷却器、蓄能器、液压管件、液压油、剂等； 液压系统：跑偏系统、压下系统、调速系统、同步系统、激振系统等； 液压技术：防泄漏技术、污染度控制技术、节能技术、变速驱动技术、元件等; 液力：液力变矩器、液力偶合器、液粘传动装置、无级变速装置、液压气动管件、防泄漏技术等； 密封配套产品：橡胶密封件、橡塑密封件、金属密封件、柔性石墨密封、机械密封、填料静密封、各种液压工程用密封件及汽车油封及橡胶配件、O型圈、V型 、空压机：螺杆式、滑片式等有油无油压缩机，压缩动力系统设备及其消耗品配件等； 目标观众： 我们将重点邀请来自机械、汽车、石油、石化、化工、煤化工、能源、气、LNG、煤制油、石油炼制、冶金、钢铁、矿山、军工、航空、航天、核工业、空分、船舶、核电、火电、水利水电、风电、城市供水、供气、供热、防腐、海水淡化、环保设备、废气处理、净水处理、空气污染治理、污水处理、轻工、热力、消防、医疗、生物医药、水暖、造纸、制冷与空调、工业系统、重大装备制造业、重型机械设备配套等行业的采购、技术、工程及相关人员。

听力受损不可逆 防比治更重要 年龄越小的孩子越易遭受听力损害 听力受损往往是不可逆的，而小孩的听力接受能力较大人更弱。小孩年龄越小越容易受到听力的损害，在同样的音量环境下，由于小孩的接受能力较弱，所以听力下降也会比较明显，而噪声损伤有的是恢复不了的。大部分小孩的耳鸣是由于分泌性中耳炎引起，分泌性中耳炎导致的耳鸣是可以治疗的。而小孩因噪音引起的耳鸣相对较少，但噪声性耳聋一旦发生，则无法恢复。 与成人不同的是，小孩无法清楚地表达自己的耳鸣和听力下降问题，所以一旦发现孩子看电视时将声音放得越来越大，听不到家长呼叫，或者总是用一侧耳朵听声音等情况，家长就要注意了，应该带孩子及时就医。 保护听力尽量不戴塞入型耳机 我们发现耳鸣的年轻患者数量明显增加。日常生活中大家应该注意保护听力，尽量不戴塞入型耳机，尤其是在户外环境或者公交车上；看电视、听音乐时将音量降低；少去电影院等噪音较大的环境；不提倡给耳朵里塞东西来保护耳朵。一般情况下，尽量做到听到的声音不超过60分贝，时间不长于60分钟。 经常戴耳机听音乐的人应该做到音量不要开到音量的60%、连续听音乐的时间不要超过60分钟。此外尽量选择头戴式耳机，不要选择耳塞式耳机；尽量听不要在嘈杂的环境中用耳机音乐；不要过分追求音质效果，把低频音放得很大；不要两只耳朵一起听音乐，尽量左耳和右耳轮换着听；在室内听音乐时，可采用公放音响，减少耳机的使用。 在噪声环境中工作和生活的时候，尽量佩戴防护耳塞，如果临时找不到防护耳塞，可用棉花球、纸球代替。 定期检查，及时治疗。经常听音乐或者长期暴露在噪声环境中的人应该留意自己的听力情况，如果出现耳鸣、耳发闷、头晕、注意力不集中、听力下降等症状，就应该提高警惕了，情况严重时则应该及时到医院做听力检查。对于由噪声引发的听力损伤来说，如果在一周内就诊，多数可以得到治疗；如果听力损伤长达3个月以上，就很有可能造成永久性听力损伤。 保持健康的生活习惯。在吃饭的时候可以多吃一些富含维生素B1、B2、B6和C的食物，这样能够保护听觉细胞；对于工作压力较大、工作节奏较快的人来说，应该适当参加一些体育锻炼、保持心情愉悦等。

青岛科尔摩根伺服驱动器17号故障维修描述：青岛胶州一个客户使用科尔摩根VF55伺服驱动器在上电后，其伺服模块的FAULT故障灯亮，使用逻辑分析仪判断故障为17号（反馈信号缺失）故障。 青岛科尔摩根伺服驱动器17号故障维修过程：使用常规的检测手段没有检查到具体的故障原因，根据其故障原理检查旋变连接线及连接插头均为正常。于是使用示波器来观察旋变REF端输入信号的频率是否在正常的范围之内。通过检查发现SIN、COS端没有出现信号，转动电机结果也一样。可以判断故障原因为旋变损坏。为了进一步确定故障原因可以采用替换的方法将同一型号，不同设备的旋变转子安装上，通电测试，模块的FAULT灯熄灭。将其旋变进行更换进行相应的调零处理。伺服驱动器及电机恢复正常工作。

KCHG-01B型过程测量仪表技能实训装置 过程测量仪表技能实训装置的设计结合了目前职业院校《化工测量及仪表》、《过程仪表测量》、《过程检测仪表》以及《仪表测量工操作实训》等课程实验大纲的要求。 一、产品概述 本实训平台的设计结合了目前职业院校《化工测量及仪表》、《过程仪表测量》、《过程检测仪表》以及《仪表测量工操作实训》等课程实训大纲的要求。通过该实训装置的使用和学习，学生能够掌握有关过程仪表的测量及自动化仪表的安装、测量及使用。 二、系统特点 1.对象系统为不锈钢框架，所有器件均为不锈钢材料设计 2.传感器的二次测量仪表安装在网孔板上，方便学生在现场进行各项操作 3.控制部分采用不锈钢网孔板，将现场信号通过接线端子排直接接到测量仪表，增强了学生的动手能力，同时对于现场仪表的接线更加直观明了 4.对象系统设计美观，开放性好，为学生实训提供了一个较好的实训对象 原文：http://www.kechao.net/proshow.asp?ID=265 三、技术性能 1.输入电压：单相三线～220V±10% 50HZ 2.工作环境：环境温度范围为-5℃～+40℃ 相对湿度＜85%（25℃）海拔＜4000m 3.整体尺寸：160cm×75cm×154cm 4.装置容量：≤3kVA 四、系统组成 被控对象（不锈钢框架）： 1．动力系统：1套 2.水箱：2套 3.储水箱：1套 4.液位：1路压力变送器进行水箱液位检测 5.流量：1路涡轮流量计进行管道流量检测 6.压力：1路差压变送器进行阀门前后端压力差检测 7.温度：共2路，1路PT100和1路K分度热电偶对各自的介质温度检测 8.管路：若干 9.阀门：若干 控制系统（网孔板）： 1.网孔板：1套 2.漏电保护器：5个 3.开关电源：1个 4.单相调压模块：1个 5.K分度热电偶冷端补偿器：1个 6.接线端子排：若干 7.智能仪表：1个 配件：常用工具及装置配套件 五、实训项目 1.实训装置的结构组成和系统认识 2.传感器工作原理的认识 （1）压力变送器的工作原理认识 （2）涡轮流量计的工作原理认识 （3）差压变送器的工作原理认识 （4）K分度热电偶的工作原理认识 （5）PT100热电阻的工作原理认识 3.传感器安装测量技能实训 （1）压力变送器的检测 （2）涡轮流量计的检测 （3）差压变送器的检测 （4）PT100铂电阻的检测 （5）K分度热电偶的检测

研华日前推出全新升级的17寸瘦客户端工业平板电脑TPC-1751T。TPC-1751T是研华瘦客户端工业平板电脑51T系列中目前最大的机型，低功耗、经济精简等特性让其在各行业应用中游刃有余。 TPC-1751T采用英特尔®最新低功耗嵌入式Atom™e3827 1.75 GHz双核处理器以及4GB DDR3LSDRAM，兼容多种微软Windows及Linux操作系统，具有紧凑、无风扇的特点。TPC-1751T的全平面无缝设计使其易于维护，铝合金前面板具有IP66防护等级，可水洗并提供强大保护功能，能完美隔绝复杂操作环境中灰尘和水分，宽温设计使得其能在-20~60oC间流畅工作。 研华TPC系列工业平板电脑一贯以出众的扩展能力而著称，51T系列秉承了此优良特性。研华TPC-51T系列支持通过iDoor模块进行支持多种接口的灵活扩展，如数字隔离I/O端口，Profibus和CANopen模块等，为系统集成商提供高性价比的扩展解决方案。iDoor技术模块是研华基于客户弹性需求推出的具有灵活扩展功能的新型模块，iDoor技术模块能够任意安装于各种硬件之上的，通过用标准化的mini PCIe模块和接口，最大程度为系统集成商及用户提供应用便利，只需选择所需iDoor技术模块，即可轻松实现对嵌入式设备功能的扩充。 TPC-1751T有多个I/O端口，可通过iDoor技术进行多种接口以及Wi-Fi, 3G and GPS模块的扩展，还可以通过扩展套件进行硬盘或固态硬盘的扩展。 在提升性能和提高性价比的同时，全新51T系列瘦客户端工业等级平板电脑采用研华通用后背尺寸，用户可实现对原有触摸屏的轻松升级。10余年来，研华生产的每一台工业平板电脑及人机界面均严格执行统一后背尺寸标准，让用户在不改变设备其他机械结构的情况下，按需随心更新人机界面设备，极大提高设备的可利用率和竞争力。 如需更多信息了解本产品或研华同类产品信息，请联系当地的销售代表或拨打研华服务专线800-810-0345，或请访问网站http://www.advantech.com.cn/products/embedded-automation-computers/sub_1-2mlckb 如需了解更多研华自动化咨询请关注“研华自动化”官方微信： 如需了解更多信息可访问研华官方网站：www.advantech.com.cn 关注研华科技官方微博，掌握最新技术动态及资讯： http://t.sina.com.cn/advantechchina  关于研华 –研华科技创立于1983年，是先进、可信赖的创新型嵌入式、自动化产品解决方案提供商，提供包括完整的系统集成、硬件、软件、以客户为中心的设计服务和全球物流支持等。研华同时也是Intel嵌入式与通讯联盟 (Embedded & Communications Alliance) Premier Member，通过与解决方案伙伴的密切合作，为各种工业应用提供完整的解决方案。研华拥有6000多名专职员工，在20个国家、91个主要城市之间形成了一个广泛的技术支持和营销网络，因此可以为全球客户提供快速的上市服务。更多信息，请查询www.advantech.com.cn

行星减速机一般用以低转速比大扭距的电机设备，把电机.燃气轮机或其他快速工作中的驱动力通过减速机的键入轴上的齿数少的齿轮齿合輸出轴上的大齿轮来做到降速的目地，一般的减速机也会出现几组同样基本原理齿轮做到理想的减速，尺寸齿轮的齿数之比，就是减速比。行星减速机得到硬轴颈齿轮的热处理工艺方式渗氮热处理，渗氮热处理齿轮具备相对性大的安装才能，但必须采用深度加工工艺流程（磨齿）来进行热处理工艺形变，以确保精度。 依照齿轮样子可分成圆柱体齿轮减速机，锥体齿轮减速机和锥体-圆柱体齿轮减速机；依照传动系统的布局方式又可分成展开式，分离式和同牙嵌式减速机。恒莫斯秉持创新理念，结集人才，借助机器设备，将多年精密制造工作经验引入减速机领域。。减速机广泛运用于冶金工业，矿山开采，起重吊装运送，电力工程，电力能源，建筑建材，轻工业，交通出行等产业部门。 大行星齿轮减速机相对性别的减速机,行星减速机具备高刚度,高精度(单极可保证1分之内),高传动系统(单级在97%-98%),高的 扭距/容积比,终生免保护等特性. 由于这种特性,行星减速机大部分是组装在伺服电机和交流伺服电机上,用于减低转速比,提高扭距,配对惯性力。 减速机产品具备高精度，大扭距，高负荷，耐磨损耗，低噪声等优势。适用各种智能制造领域的应用领域，比如智能机器人，自动化技术，金属材质的激光切割加工，半导体行业，太阳能发电与光学机器设备，包装设备，印刷机械设备，医疗器械等。如何分辨伺服电机减速机噪声：伺服电机减速机在运行时伺服电机和减速机一部分传出异常响声，或是噪声值超过70声贝，这类情形下大多数是由于伺服电机减速机的滚动轴承(bearing)遭受了毁坏而造成噪声。 恒莫斯智能科技勤奋为客人给予高精密靠谱，可信赖的传动系统商品，并遵循“五星”服务标准，助推顾客解决新项目的苛刻挑戰，达到业绩考核优化的企业愿景。减速机一般用以低转速比大扭距的电机设备，把电机.燃气轮机或其他快速工作中的驱动力通过减速机的键入轴上的齿数少的齿轮齿合輸出轴上的大齿轮来做到降速的目地，一般的减速机也会出现几组同样基本原理齿轮做到理想的减速机，尺寸齿轮的齿数之比，就是减速比。行星减速机得到硬轴颈齿轮的热处理方式渗氮热处理，渗氮热处理齿轮具备相对性大的安装才能，但必须采用深度加工工艺流程（磨齿）来热处理工艺形变，以确保精度。 在日常运作维护保养中，关键由2个维护保养方位，一大行星齿轮降速维修保养，二大行星齿轮减速机润化维护保养。革除中低端销售市场的市场竞争。高精密传动系统的发展，达到高新科技运用的无限潜能，完成工业4.0的辉煌，打造出减速机领域的“黑马”，是大家坚持不懈的追求。高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，针对轴面孔轴健槽等这种不表层的损坏，能够采用电镀工艺的方式，来修复原先的零件精度。轴的弯折也可选用压力机调直的方式。针对传动齿轮断裂这种的毁坏，沒有其他方法，仅有再次生产加工新的零件了。高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，要想确保好高精密行星减速机的使用期限，关键是在选购的那时候要选定型，确保高的安全性能，严苛依照使用说明实际操作，确保润化，防止负载。 行星减速机在组装时，禁止用锤子等敲击，避免轴向力或轴向力过大毁坏滚动轴承或齿轮。安裝高精密行星减速机在电动机与高精密行星减速机联接前，请先将电动机方向与减速机方向尽可能两端对齐，为确保承受力匀称，请先将随意夹角地位的安裝地脚螺栓旋上，但不必扭紧，再旋上此外2个顶角地位的安裝地脚螺栓然后逐一旋紧四个安裝地脚螺栓，再旋拧紧地脚螺栓。行星减速机在组装时全部拧紧螺栓,均要用扭矩扳手按标出的固定不动扭扭矩数据信息开展固定不动和查验。齿轮减速机是一种相对性高精密的机械设备，应用它的效果是减少转速比，提升转距。减速机的品种多种多样，型号规格各不相同，不一样类型有不一样的主要用途。 化工机械设备机械设备中常见7级，8级和9级三个精度级别。齿轮精度每一个级别都具有三个标准：齿轮健身运动精度；齿轮工作中稳定性精度和齿的触碰精度。控温生产线，单独生产车间，专享煅造与热处理工艺生产车间，40余台***机器设备，全步骤测试工具，商品追溯平台，噪声剖析室，老化试验室等一系列硬件配置的扶持，保证行星减速机的关键商品竞争能力。减速机假如噪声较低表明断齿，假如伴随辗压声，那麼这一减速机就快损毁了，修的钱快够买新的了。 高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，齿轮损坏关键有轴颈损坏，传动齿轮断裂，齿轮孔轴或健槽损坏高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，行星减速机滚动轴承孔处损坏螺钉孔外螺纹无效。高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，行星减速机轴面的损坏健槽的损坏和轴的弯曲等。高精密行星减速机发生老化病症的正确处理方式，针对之上不一样的无效方法可采用当场修补和拆换零件的修补方式。快速切削，座标切削，数控机床碾磨，超高精密插齿，CAM自动化控制等众多机器设备和工艺的应用，授予***商品级的技术主要参数，每台减速机都如工艺品般精美与精确。如何分辨伺服电机减速机渗油：伺服电机减速机一切正常状况下不容易渗油的，渗油就证明早已减速机早已形成了常见故障，这类情形能够拿去维护保养维修了。 行星减速机有时候还可以用一简易的方式类似精确测量：保证輸出轴顺时针方向扭矩后卸载掉，反方向增加额定值扭距值的2%扭距。“工匠”精神实质精雕细刻，精雕细琢，恒莫斯相信精度源于 匠人之手。秉持工匠精神实质，将认真细致心态落实到每一个商品关键点。大行星齿轮减速机维修保养，在维持大行星齿轮减速机清理，立即调节，拧紧松脱的零部件，防止因松脱而加重零部件的损坏或造成零部件遗失。 精典的追求贯穿始终。在日常运作维护保养中，关键由2个维护保养方位，一大行星齿轮降速维修保养，二大行星齿轮减速机润化维护保护，其功效便是在高精密传动系统的条件下，关键被用于减低转速比扩大扭距和减少负荷/电动机的惯量比。大行星齿轮减速机普遍应用在工程建筑，原油，深海，船只，钢材，稀有金属，加工制造业，车辆传动系统，智能家居系统，电子设备，智能机器人传动系统等。高精密行星减速机，大行星伸缩臂与輸出轴选用一体式的总体设计，且輸出轴的滚动轴承配备选用大跨度设计方案保证大的扭曲刚度和输出负载工作能力。高精密行星减速机，輸出端骨架密封触碰界面选用氮化钛（TiN）表层的镀膜，表层强度达 2000HV 之上，且接触面积的外表粗糙度达Ra 0.2um 下列，可保证*低摩擦阻力和*低的起动扭距。高精密行星减速机，应用NYOGEL792D生成润滑脂，并选用IP65防水等级的密封性设计方案，润滑脂不泄漏，免维护保养。商品竞争优势以苛刻眼光审视自己，自始至终对焦商品功能的不断提高，以每一个小小领域发展做为激励大家向前的驱动力。大家自知顾客对成本费用的追求，但大家更了解您对非凡的期盼。恒莫斯以商品获得重视。

5月8-10日，2019中国（北京）国际工业智能及动力传动与自动化展览会（以下简称：IAMD BEIJING）在北京展览馆隆重举行。IAMD BEIJING是汉诺威工博会IAMD旗下的全球子展之一，也是目前中国北方地区领先的工业自动化展会。作为移动机器人领域内的“专家”，仙知机器人携手易福门实力亮相在展会现场。乐利网 www.6li.com 本次展会，仙知机器人亮相的是基于移动机器人最强大脑SRC系列核心控制器的潜入顶升式搬运机器人。除了颜值惊艳外，还展示了仙知机器人一个非常重要的特点--随动功能，底盘上方的货物不会跟随底盘一起转动。这样的好处在于一方面可以保证运输安全性，另一方面减少占用空间（实际应用中如果底盘上方的料架宽度比较宽，转动的时候便会需要更大通道空间）。 此前，仙知机器人曾携手易福门参加2019慕尼黑上海电子展、2018年第20届中国国际工业博览会。易福门作为仙知机器人的长久战略合作伙伴，是全球传感器主要制造商之一，至今成立50周年，拥有丰富自动化领域经验，广泛应用于物流、汽车、食品饮料、工程机械等行业。乐利网 www.6li.com SRC系列核心控制器 作为移动机器人最强大脑的SRC系列核心控制器，不仅算法强大，而且接口丰富、可扩展性强，应用十分广泛。SRC系列核心控制器内置惯导模块，对机器人姿态实时感应，能有效对抗打滑、外部推搡等情况。 它提供丰富的外置接口和通讯总线，包括RS232、RS485、CAN、千兆以太网、USB、DI/Power DO，可适配各类非标需求；满足多种通信协议，支持ModBus、TCP/IP协议供外部使用。 SRC系列核心控制器满足工业AGV、商用AGV、自动叉车的不同应用需求，适配双轮差动、前驱单舵轮、后驱单舵轮、三驱全向、四驱麦克纳姆轮、双舵轮等多种车型。乐利网 www.6li.com

电力电子设计是现代工程中的关键因素，它对众多应用的效率、可靠性和性能产生深远影响。在考虑制造工艺差异和最坏情景的同时，开发出符合严格要求的电路，需要精确且精密的工具支持。电力电子设计领域正在快速演进，引领着高速、高效元器件的新时代。在此演变过程中，安森美(onsemi)推出了突破性的仿真工具，重新定义了工程师对电力系统进行概念化、设计及验证的方式。安森美新推出的Elite Power仿真工具以及PLECS模型自助生成工具（SSPMG）使电力电子工程师能够缩短产品上市时间。这些工具应用于EliteSiC系列产品时，能精确展现电路的实际运行行为，尤其是当EliteSiC技术在边界条件下运行时的情况。图1：Elite Power仿真工具和PLECS模型自助生成工具这项创新的前沿性在于，该款直观且全面的仿真平台，赋予工程师以前所未有的便捷性来进行可视化、仿真设计并优化复杂的电力电子拓扑结构。此工具为工程师提供一个独特的数字化环境以测试和完善设计，从而推动了尖端技术水平的发展。PLECS模型及其准确性对于Elite Power 仿真工具有效性的关键一环。该仿真工具支持工程师上传由SSPMG生成的自定义PLECS模型。这款仿真工具的核心在于其能够精确仿真多种电力电子拓扑结构，其中包括AC-DC、DC-DC和DC-AC变换器等。安森美提供的超过40种拓扑结构选项使其在行业中处于领先地位，为工程师们提供了丰富的资源库来探索和优化他们的设计。在工业应用领域，安森美的Elite Power 仿真工具支持如直流快充、不间断电源（UPS）、储能系统（ESS）和太阳能逆变器等关键系统，展现出巨大的价值。同样地，这款工具也适用于汽车行业的车载充电机（OBC）和主驱逆变器系统。图2：在Elite仿真工具中选择应用和拓扑结构挑战行业中过去主要采用以制造商数据手册为参考的基于测量的损耗表创建PLECS模型。然而，这种方法面临几个主要挑战：l 依赖测量设置：开关损耗数据受到特定应用布局和电路寄生参数的影响，导致数据存在变化和不准确性。l 数据密度有限：导通和开关损耗数据通常不够密集，阻碍了在PLECS中进行精确插值计算，往往需要外推计算，这可能会影响准确性。l 典型半导体条件：损耗数据通常代表的是标称半导体工艺条件，可能忽视了实际应用中的各种变化和真实场景。l 只适用于硬开关情况：源自数据手册生成的双脉冲损耗数据所建立的模型仅适用于硬开关拓扑结构。当将其应用于软开关拓扑结构或同步整流仿真时，这些模型的准确性会大大降低。安森美通过引入PLECS模型自助生成工具(SSPMG)，解决了采用传统的基于测量损耗表生成PLECS模型方法所面临的难题。这款工具在优化模型时考虑了特定无源元件对能量损耗的影响，提供了更密集、更详细的数据以实现精确仿真。SSPMG包含了半导体工艺过程的变化来构建实际模型，并创建出适用于软开关拓扑结构的可适应模型，从而确保在硬开关场景之外仍具有可靠性。这一水平的定制化确保了所进行的仿真能真实反映用户的实际工作条件，消除了基于通用数据手册模型相关的不准确性。用SSPMG设计的PLECS模型可以无缝上传到Elite Power 仿真工具，也可以下载到独立的PLECS中使用。图3：SSPMG的特点之一——密集损耗表图4：SSPMG的特点之一——软开关仿真仿真工具该工具的核心优势在于其后台运行的系统级仿真工具PLECS。PLECS是一款系统级仿真工具，它采用专为速度和准确性而设计的元件模型，使整个系统的建模和仿真变得更为简便。这款工具结合了易于使用的基于网页的环境，在设计过程中赋予工程师出类拔萃的优势。这款工具的意义不仅体现在其仿真能力上。它不仅仅是一个仿真工具，更是帮助工程师为他们的应用选择理想元件的强力引导。该工具支持安森美丰富的产品线，工程师采用该工具可以无缝浏览各种产品系列，权衡性能与成本，并做出明智的决策。PLECS不是一个基于SPICE的电路仿真工具，其关注点不在于电路元件的低层行为。功率晶体管被视为简单的开关，可以被很容易地配置用来展示导通和开关转换之间相关的损耗。PLECS模型，被称为“热模型”，包括导通损耗和开关损耗的查找表，以及采用Cauer或Foster等效网络形式的热链结构。Elite Power 仿真工具的主要特性如前所述，利用SSPMG生成并上传自定义PLECS模型的功能使用户能够精确仿真其应用环境。这种能力在行业内是超前的。这款仿真工具具备直观的损耗和热数据绘图功能，使工程师能够可视化所选开关的损耗表现。这款多功能3D可视化工具结合了器件导通损耗、开关损耗和热阻抗等数据。这款仿真工具具备设计自定制散热器模型的功能，使用户能够精确预测结点温度，并针对其特定需求优化冷却解决方案。这款工具中的仿真阶段能够非常详细地提供瞬态和稳态条件下的诸如损耗、效率和节点温度等各种参数的详情。此外，该工具还具有一个快捷机制，可用以比较不同器件、电路参数、冷却设计和损耗模型的运行情况。图5：Elite Power仿真工具的特点之一——损耗绘图这款工具的一大优势在于它能够提供数据以供进一步分析。用户可以下载包括瞬态波形范围数据在内的以CSV格式展示的综合数据集，便于用户在自己的环境中进行深入分析。该仿真工具还包含可下载的PLECS模型。这些功能使工程师能进行深入评估并对设计进行微调以实现最佳性能。这款仿真工具和SSPMG可适用多种半导体技术。虽然最初侧重于碳化硅产品，但这两款工具将逐步拓展至其他功率器件领域。这种广泛的应用能够确保工程师可以针对各种器件利用这些工具，并根据各自的具体需求定制仿真方案。精确度在虚拟原型设计中运用仿真工具带来了设计流程的重大变革。如今，工程师和设计人员能够在量产之前就理解这些电子电路的性能表现，从而首次就能达到理想性能。在仿真复杂电子电路时，精确度是一个至关重要的因素。对数据手册条件之外的情况进行仿真尤为关键，因为可以获得通常难以通过物理测试获得的大量数据。这种仿真方法有助于在虚拟环境中优化和分析电路性能。通过应用精确的仿真技术，可以避免低估或高估系统性能。然而，在此过程中，模型的准确性起着决定性作用。“糟糕的输入必将导致糟糕的输出”这一经典法则同样适用于此场景。安森美认同这一理念，并不遗余力地确保无论是在SPICE还是PLECS级别上都能提供准确的模型。我们拥有一支全天候全球专业团队以及用户指南和应用笔记等庞大文档库，我们确保用户拥有取得成功的必要资源。我们持续参加行业会议、网络研讨会和教育培训活动，进一步凸显了我们对用户赋能和传授知识的坚定承诺。视频和网络研讨会是引导用户掌握我们仿真工具复杂功能的实用资源，它们不仅阐明操作步骤，还向用户传授每个动作背后的含义，确保用户获得全面深入的理解。作者简介James Victory目前担任安森美的高级研究员，专注于电力技术领域的建模与仿真研发工作。2008年6月，他创立了Sentinel IC Technologies公司，专攻射频模拟及电力技术的设计实现。在此之前，他曾担任Jazz半导体公司设计执行总监。他的职业生涯始于1992年在摩托罗拉公司的工作，在那里他专注于射频模拟和电力技术的半导体器件建模。他在于1990年、1992年和1994年先后获得亚利桑那州立大学电气工程学士学位、硕士学位和博士学位。至今，他已经发表了超过50篇学术著作，其中包括受邀论文与讲座教程，并拥有6项关于半导体器件建模与仿真的专利。